【本週聚焦】景美溪風起雲湧二百年（二）：南方，幾度滄桑

作者BIOS monthly

日期06.01.2016

現在的臺北市文山區，是由景美區和木柵區合併而來，但是再更久以前，是臺北縣轄下的景美鎮和木柵鄉。如今文山區觸目可即的平地都已蓋滿建築物，成為人口稠密的行政區，但兩百年前這裡只是荒煙漫草的野地。清代中葉福建省安溪縣人來到臺北盆地，沿著景美溪開墾，溪流以北的土地逐漸出現阡陌連綿的稻田，並在景美、木柵兩地形成聚落。景美和木柵雖然是臺北市的郊區，丘陵遍佈，遠隔市廛，卻是臺北市開發最早的區域之二。開發越早的聚落，意味著它的故事也越多。

這些故事，都與景美溪密不可分，景美溪不只是運送茶葉，扛起晚清北臺灣經濟命脈的交通要道，它同時也是景美、木柵兩地人日常中生活不可或缺的資源。景美溪水的豐盈與衰殺，完全牽動著景美、木柵兩地的命運發展。景美因位於景美溪和新店溪的交會點，因而成為水運興盛時期的重要轉運站，在晚清成為景美溪沿岸最大的商業聚落，在現今景美街兩側形成市集，並以集應廟為中心往外擴散。如今這裡白天是傳統市場，晚上仍是熱鬧萬般的景美夜市，可想見百年前的繁盛景況。但這百年間已歷經幾度興衰。

日治初期，總督府在景美設立辨務署（1897 年），位同次要區域行政中心，政府機關進駐，象徵景美到達第一波的繁盛期。即使在日治初期，木柵深坑地區的居民出入臺北市區都還透過景美溪，正因為外出不便，搭船是最方便的選擇。景美成為木柵、深坑、石碇等居民首要消費處所，就像現在的捷運公館站。由於人貨轉運興旺，景美鎮上開有碾米廠、染布坊、釀酒公司、菸館、茶館，當然少不了各式雜貨店、食堂、小吃、販賣雞鴨魚肉生鮮蔬果的店鋪。每天來自木柵、深坑的居民將水果、地瓜、稻米、茶葉、山產等農牧產品運送到景美販售，再購買來自大稻埕、艋舺或其他地方的日用品，然後享用一頓早午餐、抽個菸、喝個茶，酒足飯飽後再搭船返回丘陵谷壑的家（註 1）。

盆地南方的農業生活，就這樣在景美溪上度過無數的晨昏。那時候人與溪還沒有阻隔，景美溪畔是男人打拚事業的工作場，也是婦女和小孩的交誼廳。在沒有自來水的年代，單靠井水水源不足以供應一家全天所需用水，景美沿岸的婦女，常到溪畔洗衣服。小孩子則跑到溪裡抓魚或摸蜆仔，玩耍的同時還可以為晚餐加菜。除此之外，小孩還被派去撿拾溪中的煤礦，一直到 1980 年代以前，仍有很多小孩會到溪中撿煤貼補家用。景美溪可說是沿岸居民的寶地，吃的、用的、行的全仰賴這條溪的供給。

溪中怎有煤礦？文山區、深坑區曾經有眾多礦坑。日治中期，總督府開始在臺灣推展工業，煤礦的供給越來越重要。現今木柵高工、動物園後面的丘陵地，就有礦坑。這些煤礦最先都是靠水運送往大稻埕販售或轉運，運送過程中有很多煤礦滾入水中。溪畔居民撿拾煤礦，可充當家裡燃料或照明使用。為了讓運煤有更方便的聯外交通，文山地區開始修建許多輕便軌道。1921 年萬華新店鐵路通車，導致景美溪的水運開始沒落，加上 1909 年撤銷景尾辨務署，景美不再具有交通和政治的中心地位，市況逐漸蕭條，淪為臺北盆地南方的一個老舊聚落。改變的契機，要到戰後設鎮才出現。

景美溪不只是載送貨物、沿岸居民往返，它還得肩負起送神入城的任務。安溪移民到臺灣，自然也將他們的信仰帶來臺灣，這些移民以高、林、張三姓為主。景美高氏移民群在同治 6 年（1876 年）、木柵移民在光緒 20 年（1894 年）設立集應廟，共同供奉保儀尊王張巡。1920 年，木柵張氏移民群設立忠順廟，祭祀保儀大夫許遠。

張巡、許遠為唐代名將，在安史之亂中英勇鎮守睢陽城，城破後仍從容就義，死而後已，後人感念其忠貞，設立廟宇祭祀。安溪縣張氏正是張巡後人，因此張氏移民來到臺灣，張巡、許遠的神像也一同來到臺灣了。不過神像本尊只有一個，祭祀的廟宇卻設立了好幾個，所以保儀尊王每隔數年就要輪駐不同廟宇。清末、日治初期，保儀尊王出駐淡水小坪頂時正是搭船前往，木柵居民會在木柵渡船頭擺陣頭送行，迎回時則大肆設宴款待之（註 2）。

政治大學位於醉夢溪景美溪交會口，晚清恰好是木柵的河運渡口之一，至今仍可在大門附近的指南路木新路口看到渡船頭的字樣。其實這裡正是晚清漢人和原住民活動場域的分界，安溪移民開闢貓空、草湳地區的土地，得隨時面對原住民的對抗，而木柵聚落的移民則乾脆沿著河岸沿線設立木製藩籬，因而誕生「木柵」的地名。景美溪水運沒落後，木柵對外交通以公路為主，不過隨著近年臺北市政府企圖重建藍色公路，政大也計畫恢復往昔溪上舟楫相連的風光，木柵渡船頭會不會某一天又出現水上交通的盛況呢？

曾因景美溪水運而繁盛的景美，雖然沉寂了數十年，但是戰後人口增長，這裡快速開發為人口稠密的住宅區，儘管不復巔峰期的商業機能，但終究是社區居民日常的消費地點。隨之設立的景美鎮公所、世新大學等機構，讓景美的政教機能日漸恢復。1998 年臺北捷運新店線通車，景美站恰好位於景美夜市旁，景美的交通轉運機能也回來了。因軌道衰落，復因軌道興起，這一百年來的命運，充滿戲劇性。