Defender Experience 在路上：不斷尋找答案的過程本身，就是答案
荒漠裡，陪伴她的只有車。
《游牧人生》有一群被金融風暴掃蕩而飄零的人。他們以車為家，展開跳脫傳統生活的摸索，一邊打工，一邊浪跡。主角 Fern 與路上遇見的游牧者聊起彼此為相伴的車取什麼名字，她說她的白色露營車叫「先鋒」。
一台車的強悍展現於此：是家，也是流浪的夥伴。
發跡於 1948 年的 Land Rover 旗下品牌 Defender 向來以強悍為標的。品牌行銷經理 Louis 說，一如《游牧人生》裡的先鋒，Defender 也不只是車，而象徵了一種生活型態的革變，「採訪過許多位車主的想法，很多人說，擁有 Defender 後，生活方式都跟以前不一樣。」
原本車只是週末出去遊逛的代步工具，如今旅行中，車反而成了主體，車主會結隊向山行，探索不同的 Off-Road 越野路線。JLR Taiwan 也規劃私房的 Defender Experience 駕馭體驗，並與風尚旅行社一同合作，為一台車打造一趟體驗遊程，踏往台灣土地深處，那些鮮為人知、卻雪藏珍貴文化的林道秘境與藝術空間。
為一台車，設計一趟旅程
「車子就像旅伴一樣。」風尚旅行社總經理游智維也說，「不像是搭火車、搭飛機、搭船，都是由別人掌控，你只會把它們當成交通工具，可是車子，是陪你一起上路，提供你音樂、提供你風景，然後你在旅行的過程中，會見到很多人、很多事，你不斷地在想。」
所以，為一台車設計一趟旅程，也像是在為一個人設計一趟旅程，需要先摸索其性格。游智維明白，「Defender 本就是有非常獨特個性存在的車子，其他品牌會因應追求市場改變自己，可是你會發現，Defender 始終如一，沒有脫離過它被創造的初衷。」
Louis 也描述，「Defender 的前身 Land Rover Series I 因為具備能夠輕鬆駕馭非鋪裝路面的性能，早期被英國許多農場主人青睞，常用於耕地、伐木等農務工作。」後來則逐漸演進成為英國皇室與貴族享受生活的休閒座駕，在許多歐美影視作品中，都能看到 Land Rover 與 Defender 穿梭在獵場、莊園或宮殿之間。因而游智維認為，這趟旅程無需為其車子性能背書，反而把 Defender 當作一種生活的可能性，去設想可以帶給體驗者什麼？
因應 Defender 強大的越野能力，團隊先以林道作為起點——林道，指的是農業部林業及自然保育署管理的林業經營用道路，台灣共有 87 條。林道多變的地形，也使其成為許多越野玩家獨鍾的路線。這次 Defender Experience 的三組遊程，以苗栗、宜蘭、屏東三地的林道為基點，不只景觀上的深入，也更靠近台灣地方與人文的內裡。
Louis 說，「我們從 Defender 希望展示的性能，選定一條適合的林道，再連結路上的景點。」苗栗的三義林道貫穿私人茶園，有鵝卵石與紅土路面；在屏東大武山旁的三地門林道則有部落與山林景觀錯綜；而宜蘭安平坑林道從前也稱作「力霸產業道路」，是力霸集團經營的水泥採礦場，如今集團倒閉，礦場如巨大迴旋梯的天坑，卻如化石般被留下。
游智維在體驗時也被震憾：「整個山被挖開了，一層一層的道路，繞著山壁而上——以前我們以為這種畫面只有在國外，要透過 Discovery 才會看到，但沒想到台灣也有這種地方，我對台灣認識的還是太少。」開著 Defender，方向盤一轉，本以為艱難的髮夾彎都可以輕鬆達成，更有餘裕認識所處的景觀，及其壯麗背後的環境傷痛：「你能想像那麼巨大的開採對山林的破壞有多大？」
比原本更多一點的認識
類似這樣「比原本更多一點的認識」在整趟旅程中不斷發生，「我們自己很喜歡在旅行裡面安排這樣的設計，與更多的消費者、品牌溝通這樣的事情。」
「很多人走進山林，卻只看到山林。」游智維說，「你在山林裡，可是你對植物的認識、對台灣這塊土地文化的理解，卻不見得很多。我們做旅行，常常自以為很熟悉台灣，可是當真的進到台灣每一個鄉鎮的時候，你才發現自己並不熟悉。」網路時代裡，任何資訊乍看唾手可得，可是資訊底下更細緻的周折與紋理，是親自行訪才能意會。
Defender Experience 恰恰提供了實踐的可能性。許多俯瞰地圖時表象平淡的景點，親身去徒步、去感知，精彩藏在細節裡。比如行程中屏東的柚園・微棲所。微棲所位於柚園生態農場的最深處，當天提供來賓享用台灣特有種香檬製作的香草飲品、屏東在欉紅愛文冰淇淋，細膩連一枚巧克力，都是由屏東可可豆製成，也有屏東三個不同部落栽種的咖啡——這些是肉眼看不出來的，透過味蕾才能抵達的台灣。
用餐後穿過樹林，抵達園區深處的表演場，隱密而神性，大自然化為背景，舞台上是台灣首支以排灣族為主體的原住民打擊樂團羽・擊舞的創作，他們來自瑪家鄉涼山部落。游智維說：「很多時候大家會理所當然地認為，傳統的表演就應該在固定的表演場域，但有時候這樣反而會失去原始的生命力——所以我們盡力把某些表演跟某些場域、體驗，混合放在一起，創造出不那麼理所當然的體驗。」
看似只是連連看，但內部牽涉更精細的操作與榫合。「一開始他們可能會覺得，『我就在我的餐廳裡面供應餐點就好』或是『我就在我喜歡的地方表演就好』，所以如果要讓他們互相配合，對大家來說都是多一件需要溝通更需要挑戰的事——但我們還是想嘗試看看。」
自我的革命
看到 Defender Experience 得到體驗者們的好評，Louis 很開心，「我們希望讓客人在駕馭車子的過程中，也體驗生活。今年我們還想再規劃一個全新的 Defender Experience 活動。核心不變，既然是在台灣辦，我們也還是希望與台灣在地文化有連結。」
打造一趟這樣的遊程，或許不尋常，或許偏執，但是對自己誠實。游智維說，「多數的人做著自己不喜歡的事，然後卻告訴自己說沒關係。」Defender Experience 想打破的就是這樣被規整的生活，敞開可能性。
走往正規道路之外的荒野，Defender 的野性與剽悍，令人想起 25 歲時傑克凱魯亞克三度橫越美國，寫下《在路上》；或 23 歲時切格瓦拉和他的科學家朋友，騎著摩托車從布宜諾斯艾利斯出發，途經智利並北返祕魯，縱貫南美，目擊世界的荒涼：殖民迫害下的煤礦工人，社會邊緣的痲瘋病患——許多人相信，這場壯遊是切格瓦拉政治信仰與革命的起火點。
「旅行不會改變世界，可是旅行會改變你看世界的方式，那是自我的革命。」
Defender Experience 也正是為車主打造的公路旅行，游智維認為，「公路旅行沒有什麼目的存在，並不是規劃每一站要停哪裡、中間要幹嘛、要看哪些景點，最重要的就是他一直在路上，一直探索人生某一些問題的答案—— 但實際上真的有什麼問題是有答案的嗎？其實並沒有。」
「但我相信，不斷找尋答案的過程本身，有時候就是答案了。」
